3月13日，中国一冶交通分公司承建的柳州过境高速公路（罗城经柳城至鹿寨段）项目融江特大桥主桥水中墩首节混凝土完成浇筑，标志着该桥由水下基础施工正式转入下部结构施工阶段。
该项目位于广西壮族自治区柳州市，路线全长97.497千米，途经河池市罗城仫佬族自治县、柳州市柳城县、鹿寨县，设有互通立交8处、服务区1处、停车区1处。项目是广西高速公路网规划的联络线，也是柳州市“两环四横四纵多联”高速公路网格局的重要组成部分。
施工过程中，项目团队充分考虑墩柱高度、结构特点、模板受力以及施工条件等因素，将23米高的墩柱分为六节浇筑，在确保安全的前提下缩短建设周期。为保证大体积混凝土防止因温差产生裂缝，项目部采用“内降外保”原则，在墩身混凝土内部环形布置间距1米的冷却水管，通过“分层独立循环水冷”工艺降低混凝土内部热量，并同步在墩身外部覆盖塑料薄膜进行保温，减少表面的热量散失。项目部通过埋设温度传感器，派专班实时监测混凝土内部和表面的温度变化，确保内外温差控制在25℃以内，并根据监测结果，及时调整降温及保温措施。
后续，项目将持续发力，力争在四月上旬完成所有主桥墩柱，推进融江特大桥进入上部结构施工。
